• english
  • french
  • portuguese
  • spanish
  • russian
  • chinese
  • Follow DUX on Google Plus
  • Follow DUX on YouTube

DUX: Nouvelles et Événements

New Suspension System for Increased Operator Comfort

After installation and intensive testing on DUX model TD‐18 and DT‐20N underground trucks, DUX is pleased to announce that a new operator suspension system is now available on all haulage and utility equipment with totally enclosed FOPS/ROPS cab or canopy [Learn more]

New DUX Model DS‐3.8 Telescopic Boom

If you wish to replace an old scaling boom with a newly designed, lighter version available with rotary head and bracket for the installation optional hydraulic hammer, scaling claw or rotary cutter for use on soft material such as limestone, salt or potash; the new DUX DS‐3.8 Telescopic Boom with the following dimensions may be the solution [Learn more]

Dans le Projet de Liaison ferroviaire du Tunnel sous la Manche (CTRL), les camions à benne à béton DT-20T roulent jour et nuit

DT-20T

Dans le Projet de Liaison ferroviaire du Tunnel sous la Manche (CTRL), les camions à benne à béton de modèle DT 20T de DUX étaient à l'œuvre jour et nuit. Ils ont fourni le béton nécessaire à la bétonnière mobile Commander III à coffrages coulissants de Gomaco en s'approvisionnant auprès d'une centrale à béton compacté Davidson.

Les unités ne mesurent que 6 pi 6 po (1 980 mm) de large, ce qui leur permet de se dépasser au-dessus de deux ponts (rampes) mobiles qui ont été placées de façon stratégique au cours du projet.

Le camion à benne à béton de modèle DT 20T de DUX, avec angle de déversement de 90°, déversait sa charge de 10,8 vg³ (8,3 m³) dans un bac où une excavatrice de 13 tonnes, équipée d'un bras raccourci afin de pouvoir fonctionner dans les conditions étroites du tunnel, puisait le béton hors du bac et le déposait dans la trémie située à l'avant la bétonnière mobile.

En plus des camions à benne à béton DT-20T, un véhicule de transport du personnel P1-PC20 de DUX, qui transportait jusqu'à vingt personnes et escaladait les rampes mobiles vers des points stratégiques, a donné un excellent rendement et a ainsi contribué au succès du Projet de liaison ferroviaire dans le canal sous la Manche (« CTRL Project »), réalisé par la coentreprise Nishimatsu Cementation Skanska pour le compte du gestionnaire de projet Rail Link Engineering (dirigé par Bechtel) et du mandataire, Union Railways.

Pour de plus amples renseignements, cliquez sur un des liens suivants :

Trois (3) NOUVEAU les camions à benne à béton de modèle DT-20T disponibles

Vidéo

Au travail jour et nuit sur le projet CTRL

Projet de la TTC couvert dans le creusement de tunnels et la construction sans tranchée